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PX200GS mit Squire Beiwagen, bei der ersten Testfahrt mit Tobias und ron
Baujahr:
Farbe:
Motor:
Getriebe/Primär:
Vergaser:
Auspuff:
Bereifung:
Beschreibung:
200MY
P200E
180 Rally
Cosa GS
125 T5
150GL
150GS
150GS
150GS
150VL
150GS
150GS
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das Zubehör, dass etwas abturnend ist auf jeder Vespa
Tobias (ein bisserl müde) probiert gleich den Sicherheitgurt aus
Bj. 1994 mit nur 2.400km
rosso,
200er GS Zylinder 12PS, original
original, 21er Cosa FL Kupplung
24 SI Dell'orto
original
original. es folgt noch die doppel Cosa Felgen
Wie ich da Fahrzeug abgeholt habe, hatte es ein riesiges Wildschild, drei (!!!) Spiegel, Topcase, Stoßstange, Sturzbügel, Gepäcksträger hinten. Halt alles was man nich braucht. Das Fahrzeug lief damit heiße 80 und kommt ein LKW entgegen fällt die Geschwindigkeit auf 60 (durch den hohen Luftwiderstand). Es ist interessant mit diesem Fahrzeug zu fahren: zBsp bricht das Heck eher aus, als dass sich der Beiwagen hebt in Rechts Kurven. Das liegt wohl eher an den Kenda Reifen. Das Fahrzeug taucht beim Bremsen ein wegen der originale Feder vorne (da kommt Stoffis Feder rein). Ich bin es gewohnt mich in die Kurven zu hängen. Da stört richtig die hohe Scheibe vom Squire. In diesem Seitenwagen ist ein Sicherheitsgurt montiert. Der wird nicht viel nützen, aber wenn man einen Sohn mit knapp drei Jahren hat ist er sehr hilfreich. Ich bin froh eine knallrote Vespa zu haben, aber die fällt auf!.  
Dieser Beiwagen wird auch im  Winter gefahren.  Hard- core riding. Man kann ja nicht umfallen mit drei Rädern!